1. Pôle N, charge du pôle S et marche arrière
Cette situation se produit souvent avec certains aimants spéciaux, tels que les aimants rectangulaires aux coins biseautés. Certains clients exigent que la surface avec le coin coupé dans le coin supérieur gauche soit le poteau en S. La probabilité d'erreurs de magnétisation pour de tels aimants sera beaucoup plus grande.
2. Mauvaise méthode de magnétisation (direction)
Cela peut être dû à une mauvaise communication avec le client. Par exemple, Xiao Fu a demandé à un collègue de charger un aimant cylindrique D3,5*20 à aimantation radiale. Le client avait initialement demandé une magnétisation axiale. Ce genre de C'est aussi assez spécial, mais comme je ne l'ai pas encore confirmé, j'ai juste pris ma propre décision, ce qui a entraîné des erreurs de magnétisation. Il existe également des aimants carrés qui présentent ce type d'erreur de magnétisation, qu'il s'agisse d'une magnétisation d'épaisseur ou d'une magnétisation latérale. Les aimants de type tuile du moteur qui nécessitent une magnétisation correspondante ne sont pas adaptés à la magnétisation, etc. 3. La magnétisation n'est pas saturée
Cette situation est relativement rare, mais il y aura des cas. Par exemple, un cylindre de montage magnétisant ne peut être chargé qu’avec 20 aimants circulaires à la fois. Si plus de 20 aimants circulaires sont chargés, les aimants qui s'y trouvent peuvent devenir insaturés. Bien entendu, il existe également les machines à magnétiser. Le problème.
4. L'aimant a des propriétés magnétiques inégales
L'aimant peut être affecté par une répartition inégale du champ magnétique pendant le processus de magnétisation, entraînant un magnétisme inégal. Cela amènera l'aimant à produire un champ magnétique inégal lors de son utilisation, affectant ses performances et son effet.
