Les accouplements sont largement utilisés dans diverses machines générales pour connecter deux arbres afin qu'ils tournent ensemble pour transmettre le couple et le mouvement. Accouplement à aimant permanent Accouplement à aimant permanent synchrone pas à pas et accouplement à aimant permanent à limitation de moment et accouplement à aimant permanent standard. Cet article présente principalement le développement et le principe du couplage magnétique permanent synchrone.
Les accouplements traditionnels doivent transmettre le couple par l'interconnexion de l'arbre menant et de l'arbre mené. Sa structure est complexe, sa précision de fabrication est élevée et il est facile d'endommager les composants en cas de surcharge. Surtout lorsque l'arbre menant et l'arbre entraîné fonctionnent dans deux milieux différents qui doivent être isolés l'un de l'autre, des éléments d'étanchéité doivent être utilisés pour l'étanchéité dynamique, il y a donc un problème d'augmentation de la résistance à la rotation pour assurer une étanchéité fiable, ou de fuite en raison d'une mauvaise étanchéité. De plus, avec l'usure et le vieillissement des éléments d'étanchéité, la fuite sera aggravée, en particulier dans le système où un gaz nocif (liquide dangereux) existe, une fois qu'il fuira, il polluera l'environnement et mettra la vie en danger.
Les accouplements traditionnels sont tous des accouplements à contact, qui peuvent être divisés en accouplements élastiques et accouplements rigides selon qu'ils contiennent ou non des parties élastiques. L'accouplement élastique comporte des pièces élastiques constituées de ressorts métalliques ou de caoutchouc plastique à l'intérieur, il a donc la fonction d'amortir et d'absorber les vibrations et la capacité de s'adapter à la déviation de l'axe. Il convient aux occasions avec un impact de charge variable, des démarrages fréquents et une rotation avant et arrière, et convient également aux occasions où les deux axes ne peuvent pas être strictement alignés. Il n'y a pas de pièces élastiques dans l'accouplement rigide, il n'y a donc pas de capacité à amortir et à absorber les vibrations.
L'accouplement à transmission magnétique est un accouplement sans contact. Il est généralement composé de deux aimants à l'intérieur et à l'extérieur. Les deux aimants sont séparés par un couvercle d'isolation au milieu. L'aimant interne est connecté à la partie entraînée et l'aimant externe est connecté à la partie puissance. En plus de la fonction d'amortissement et d'absorption des vibrations de l'accouplement élastique, la plus grande caractéristique de l'accouplement à transmission magnétique est qu'il rompt la forme structurelle de l'accouplement traditionnel et adopte un nouveau principe d'accouplement magnétique pour réaliser le non-passage entre la conduite l'arbre et l'arbre mené. Le contact direct peut transmettre la force et le couple, et peut changer le joint dynamique en joint statique pour atteindre zéro fuite. Par conséquent, il est largement utilisé dans les occasions avec des exigences particulières en matière de fuite.
