Comment appliquer des tuiles magnétiques en néodyme fer bore dans les moteurs sans balais ?

Comme nous le savons tous, les tuiles magnétiques en néodyme fer bore ou les anneaux magnétiques radiaux en néodyme fer bore sont aussi importants dans les produits automobiles que le cœur humain. Une fois le courant alimenté, le champ magnétique généré par la bobine entraîne le champ magnétique de la tuile magnétique en néodyme fer bore ou de l'anneau magnétique radial en néodyme fer bore. Par conséquent, l’intensité du champ magnétique de la tuile magnétique en néodyme fer bore ou de l’anneau magnétique radial en néodyme fer bore est plus importante que l’efficacité de fonctionnement du moteur. Voyons d'abord les avantages des moteurs brushless :
1) Les moteurs sans balais et à faible interférence retirent les balais, et le changement le plus direct est l'absence d'étincelles électriques générées pendant le fonctionnement du moteur sans balais, ce qui réduit considérablement les interférences des étincelles électriques sur l'équipement radio télécommandé.
2) Faible bruit et fonctionnement fluide. Les moteurs sans balais sans balais réduisent considérablement la friction pendant le fonctionnement, ce qui entraîne un fonctionnement plus fluide et un bruit beaucoup plus faible. Cet avantage fournit un grand soutien pour la stabilité du fonctionnement du modèle.
3) Longue durée de vie, faibles coûts de maintenance et moins de brosses. L'usure des moteurs brushless se situe principalement au niveau des roulements. D'un point de vue mécanique, les moteurs sans balais ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Lorsque cela est nécessaire, seul un entretien de dépoussiérage est nécessaire. Les moteurs sans balais, comme leur nom l’indique, ne nécessitent absolument pas de composants de balais de charbon. Ils forment un champ magnétique autour de la bobine d'enroulement qui tourne complètement autour de l'axe géométrique du moteur. Ce champ magnétique entraîne la rotation de l’acier à aimant permanent du rotor et le moteur commence à tourner. Les performances du moteur sont liées à des facteurs tels que le nombre de tuiles magnétiques en néodyme fer bore, l'intensité du flux magnétique de l'anneau magnétique radial en néodyme fer bore et la tension d'entrée du moteur. Le véritable facteur déterminant de ses performances est le régulateur électronique sans balais. Un bon régulateur électronique nécessite un contrôle global des processus tels que la conception du programme de contrôle du microcontrôleur, la conception des circuits et les processus d'usinage complexes, de sorte que le prix est beaucoup plus élevé que celui d'un moteur à balais.