Comme nous le savons tous, les tuiles magnétiques NdFeB ou les anneaux magnétiques radiaux NdFeB sont aussi importants que le cœur humain dans les produits automobiles. Une fois le courant alimenté, le champ magnétique généré par la bobine entraîne les tuiles magnétiques NdFeB ou les aimants radiaux NdFeB. Champ magnétique annulaire, par conséquent, l'intensité du champ magnétique des tuiles magnétiques NdFeB ou de l'anneau magnétique radial NdFeB est très importante pour l'efficacité de fonctionnement du moteur. Voyons d'abord les avantages des moteurs brushless :
1) sans balais, faible interférence
Le moteur sans balais enlève la brosse, et le changement le plus direct est qu'aucune étincelle n'est générée lorsque le moteur à balais fonctionne, ce qui réduit considérablement l'interférence des étincelles avec l'équipement radio télécommandé.
2) Faible bruit et bon fonctionnement
Le moteur sans balais n'a pas de balais, donc la friction pendant le fonctionnement est considérablement réduite, le fonctionnement est fluide et le bruit est beaucoup plus faible. Cet avantage constitue un énorme soutien à la stabilité du fonctionnement du modèle.
3) Longue durée de vie et faible coût de maintenance
Sans balais, l’usure des moteurs brushless se situe principalement sur les roulements. D'un point de vue mécanique, les moteurs brushless sont des moteurs quasiment sans entretien. Si nécessaire, effectuez simplement un entretien de dépoussiérage. Les moteurs brushless, comme leur nom l’indique, ne nécessitent pas de balais de charbon d’origine. Un champ magnétique se forme autour de la bobine d'enroulement qui tourne autour de l'axe géométrique du moteur. Ce champ magnétique entraîne la rotation des aimants permanents du rotor et le moteur commence à tourner. Les performances sont liées au nombre de tuiles magnétiques NdFeB, à l'intensité du flux magnétique de l'anneau magnétique radial NdFeB, à la taille de la tension d'entrée du moteur et à d'autres facteurs. Ce qui détermine réellement ses performances, c'est le régulateur de vitesse électronique sans balais.