Le domaine inhabituel du mécanisme de solénoïde est l'adoption du dispositif de commande trois en un, qui est un dispositif de commande compact et léger qui combine le moteur du dispositif de commande, le système de freinage du dispositif de freinage et le réducteur du dispositif de transmission en un (principalement sans couplage). En bref, le mécanisme est : les différents dispositifs et composants préfabriqués qui réalisent efficacement l'action prescrite sont super transformés : appelé "mécanisme".
Premièrement, la machine et l'équipement à ventouse électromagnétique ont quatre mécanismes principaux : mécanisme de levage, mécanisme de fonctionnement, mécanisme de rotation et mécanisme de changement. L'électroaimant implique le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement (le mécanisme de fonctionnement est divisé en mécanisme de fonctionnement de la voiture et mécanisme de fonctionnement de l'équipement de la machine) et le mécanisme de rotation.
Deuxièmement, le mécanisme arrogant de la ventouse électromagnétique - mécanisme de fonctionnement de la voiture
Fonctionnement de la fourgonnette par le dispositif de commande qui est le moteur, le dispositif du système de freinage qui est le système de freinage à ventouse électromagnétique, le dispositif du système de transmission qui est le réducteur et le dispositif de roulis de la fourgonnette.
Trois, mécanisme de levage à ventouse électromagnétique - palan électrique
Palan électrique Q6B Dispositif de déplacement, nommément moteur, dispositif de système de freinage, nommément système de freinage à ventouse électromagnétique, dispositif de système de transmission, nommément réducteur et dispositif de déplacement, nommément crochet de levage ou grappin ou ventouse électromagnétique, câble en acier galvanisé ou courroie d'entraînement, poulie dynamique, câble métallique chaîne à enrouleur ou à pignon, guide-câble, etc. Composition.
Quatrièmement, mécanisme longitudinal à ventouse électromagnétique - mécanisme de fonctionnement de la machine et de l'équipement
Le mécanisme de fonctionnement de l'électroaimant se compose d'un dispositif de commande qui est un moteur, d'un dispositif de système de freinage qui est un système de freinage, d'un dispositif de système de transmission qui est un réducteur et d'un dispositif de roue de grande voiture.