Quelle est la fonction de l'acier magnétique du moteur?

Le moteur est en mouvement circulaire et chaque fente du stator peut être vue comme une arête d'un polygone. Plus le polygone est proche du cercle, plus le moteur fonctionnera de manière stable. La sortie de couple est également plus uniforme. Le noyau de fer du stator exerce la plus grande force lorsqu'il se fait face lors du passage à travers l'acier magnétique !
Avec la même conception, plus il y a de paires de pôles magnétiques en acier, plus l'utilisation du cuivre est efficace et plus le couple est élevé. C'est la raison pour laquelle le couple d'un moteur à aimants 13 pouces 30 est supérieur à celui d'un moteur à aimants 10 pouces 55.
Le couple du moteur est généré par la combinaison de l'intensité du champ magnétique de l'acier magnétique et de l'intensité du champ magnétique généré par le stator par unité de courant. Généralement, l'augmentation de la résistance de l'acier magnétique est reflétée par la hauteur de l'acier magnétique, et le champ magnétique du stator est déterminé par le nombre de bobines par unité de courant !
La détermination pour savoir si le couple moteur est fort dépend de deux points ;
1. La hauteur de l'acier magnétique et la qualité du matériau de l'acier magnétique.
2. Le matériau de la tôle d'acier au silicium du stator et le groupe d'enroulement du stator sont-ils pleins de fentes et de tours égaux
Plus les spires sont égales, plus le champ magnétique obtenu par unité de courant est important, ce qui signifie que le couple est plus important.
PS: Les moteurs avec moins de paires de pôles sont définitivement en acier magnétique carrelé, ce qui n'est principalement pas destiné à obtenir un couple élevé. Il s'agit d'une raison de forme physique typique, afin d'obtenir un entrefer uniforme, de réduire l'entrefer magnétique et d'obtenir une plus grande efficacité !